Estas son las diez preguntas del reto diario n.º 13 de War Dossier, del 5 de octubre de 2026, con la respuesta correcta y la explicación de cada una. El reto de hoy es distinto y se juega gratis.
El A38 Valiant fue un carro británico de apoyo a la infantería de unas 27 toneladas, diseñado por Vickers en 1943 para combatir a Japón en el sudeste asiático con un blindaje de hasta 114 mm sobre un peso mínimo. El resultado fue un vehículo con graves problemas: durante las pruebas de 1945 en Chertsey se abandonó el ensayo tras solo 13 millas por el riesgo de lesiones y el agotamiento del conductor. Solo se construyó un prototipo, retenido después como ejemplo de diseño fallido en la Escuela de Tecnología de Tanques y hoy conservado en el museo de Bovington.
Peso toneladas
27
Blindaje frontal mm
114
Motor
GMC 6004 diésel, 210 CV
Unidades construidas
1
Respuestas del reto
1 / 10
Identifica este carro británico de apoyo a la infantería, considerado por sus problemas de diseño uno de los peores de la guerra.
A38 Valiant
A39 Tortoise
TOG 2
T14
El A38 Valiant fue un carro británico de apoyo a la infantería de unas 27 toneladas, diseñado por Vickers en 1943 para combatir a Japón en el sudeste asiático con un blindaje de hasta 114 mm sobre un peso mínimo. El resultado fueron graves deficiencias de diseño: durante las pruebas de 1945 en Chertsey, el ensayo se abandonó tras solo 13 millas por el riesgo de lesiones y el agotamiento del conductor. Solo se construyó un prototipo, que quedó como ejemplo de diseño fallido en la Escuela de Tecnología de Tanques y hoy se conserva en el museo de Bovington como caso de estudio sobre malas prácticas de ingeniería.
2 / 10
¿Qué general estuvo al mando, desde su formación en agosto de 1944, del 1.er Ejército francés surgido de las fuerzas desembarcadas en Provenza?
Jean de Lattre de Tassigny
Philippe Leclerc
Alphonse Juin
Marie-Pierre Kœnig
El general Jean de Lattre de Tassigny mandó el 1.er Ejército francés desde su formación en agosto de 1944, cuando se constituyó a partir de las fuerzas que habían desembarcado en Provenza durante la Operación Dragoon. Bajo su mando, este ejército remontó el valle del Ródano, participó en la liberación de Alsacia y cruzó el Rin hacia Alemania en la primavera de 1945. El propio De Lattre representó después a Francia en la firma de la capitulación alemana en Berlín, cerrando así el recorrido de la unidad que había dirigido desde su creación.
3 / 10
¿Cómo reaccionaron los soldados aliados ante el término empleado para describirlos en la propaganda enemiga?
Lo adoptaron con orgullo como seña de identidad propia
Presentaron una queja formal ante el alto mando
Lo ignoraron por completo durante todo el asedio
Solicitaron que se retirara el nombre de sus unidades
El propagandista William Joyce, conocido como Lord Haw-Haw, se burló en sus emisiones de radio de los defensores de Tobruk, describiéndolos como ratas atrapadas que vivían en madrigueras del desierto. Lejos de sentirse ofendidos, los soldados adoptaron el término con orgullo y lo convirtieron en seña de identidad de la guarnición, hasta el punto de llegar a acuñar sus propias medallas conmemorativas con la figura de una rata, convirtiendo un insulto pensado para desmoralizarlos en un motivo de cohesión y orgullo colectivo.
4 / 10
A diferencia de los últimos convoyes de 1945, que cruzaron la ruta casi sin pérdidas, ¿qué caracterizó al desastre del convoy PQ-17 en 1942?
Pérdidas catastróficas tras la dispersión del convoy
La ausencia total de ataques enemigos
La participación exclusiva de buques soviéticos
La escolta permanente de rompehielos
El convoy PQ-17, en julio de 1942, sufrió pérdidas catastróficas después de que se diera la orden de dispersión, que dejó a los mercantes sin protección frente a los ataques aéreos y submarinos: de los treinta y cinco buques que lo formaban, solo once llegaron a destino. El primer ministro británico Winston Churchill resumió la dureza de la ruta ártica con la frase "el peor viaje del mundo", asociada sobre todo a este desastre, muy distinto de los convoyes finales de 1945, que cruzaron la ruta casi sin pérdidas.
5 / 10
¿Qué tipo de culata tenía el Sten Mk II, contribuyendo a su construcción extremadamente simple?
Una culata de alambre esquelética
Una culata de madera maciza tipo rifle
Una culata plegable de baquelita
No tenía culata de ningún tipo
El Sten Mk II incorporaba una culata de alambre esquelética, en línea con su filosofía de diseño de construcción extremadamente simple, basada en tubo metálico estampado. Este subfusil británico se concibió para fabricarse de forma barata y rápida tras las pérdidas de material sufridas en Dunkerque, priorizando la sencillez de fabricación sobre el acabado o la comodidad del arma.
6 / 10
¿En qué año fue ejecutado Carl Goerdeler, tras permanecer varias semanas huido de la Gestapo?
1945
1944
1943
1946
Carl Goerdeler, alcalde de Leipzig hasta que dimitió en 1937 tras la retirada, en su ausencia, del monumento a Mendelssohn, se convirtió en el principal enlace civil de la resistencia conservadora alemana. Estaba previsto que asumiera la cancillería en el gobierno llamado a sustituir al régimen nazi tras el golpe del 20 de julio de 1944. Ya buscado por la Gestapo antes del atentado, permaneció huido varias semanas hasta ser detenido y fue finalmente ejecutado en 1945.
7 / 10
¿En qué tipo de roca se excavaron la mayoría de los refugios y túneles subterráneos de Malta?
Piedra caliza
Granito
Basalto volcánico
Arenisca roja
Malta está formada principalmente por piedra caliza, una roca relativamente blanda y fácil de excavar. Esa condición geológica resultó determinante durante el asedio de la isla: tanto la población civil como la guarnición se sirvieron de la blandura de la caliza para abrir numerosos túneles y refugios subterráneos, multiplicando así los espacios donde resguardarse a lo largo del asedio.
8 / 10
¿Qué avión aparece en la fotografía?
Douglas C-47 Skytrain / Dakota
Boeing B-17
Heinkel He 111
B-24 Liberator
El avión de la fotografía es un Douglas C-47 Skytrain, también conocido como Dakota. Se identifica por su fuselaje tubular sin armamento visible y por la gran puerta de carga lateral situada en la parte trasera izquierda, un diseño muy distinto al de los bombarderos de la época, dotados de torretas defensivas. Aviones de este tipo lanzaron a miles de paracaidistas durante la noche anterior al Día D, cumpliendo un papel de transporte y lanzamiento aéreo alejado del combate directo que caracterizaba a los bombarderos armados.
9 / 10
¿Cuándo se activó el XXI Bomber Command?
1 de marzo de 1944
18 de julio de 1944
7 de diciembre de 1941
2 de septiembre de 1945
El XXI Bomber Command se activó el 1 de marzo de 1944 como mando de bombardeo de las Fuerzas Aéreas del Ejército, encargado de la ofensiva de B-29 contra Japón desde las islas Marianas dentro de la Vigésima Fuerza Aérea. Sus aviones se desplegaron a Saipán, Tinián y Guam, a unos 2.400 kilómetros de Tokio, una distancia que el B-29 podía cubrir a duras penas. El mayor general Haywood Hansell lo dirigió desde agosto de 1944, hasta que en enero de 1945 le relevó Curtis LeMay; el propio mando fue el instrumento que dio sentido operativo a la conquista de esas islas del Pacífico.
10 / 10
¿Quién mandaba la división durante el asalto a Betio?
El general Julian C. Smith
El general Holland Smith
El almirante Raymond Spruance
El general Ralph Smith
Julian C. Smith dirigió la 2ª División de Marines en Tarawa; Holland Smith mandaba el cuerpo anfibio.
El reto de hoy son otras diez preguntas, sin registro y sin instalar nada.
